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多項黑科技+全球唯一可量產 恒大全資收購英國輪轂電機“獨角獸”

2019-05-31  來源: 內蒙古金融網   瀏覽量:
“得電動汽車者得天下”,早已成為了汽車行業的共識。據權威部門預測,2020年我國新能源汽車銷量將超200萬輛,產能將達到250萬輛。

  本網訊:“得電動汽車者得天下”,早已成為了汽車行業的共識。據權威部門預測,2020年我國新能源汽車銷量將超200萬輛,產能將達到250萬輛。


  那么何以在新能源汽車賽道中稱霸,已成為各大車企悉心鉆研的課題,從各家車企做出的戰略部署來看,似乎都折射出一個道理:技術強者必將引領新的時代。


  新晉巨頭恒大誓要做大做強新能源汽車,頻頻將世界頂尖技術收入麾下。英國時間5月30日,恒大與世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協議,恒大全資收購英國Protean。恒大集團董事局主席許家印、恒大國能董事長蔣大龍、Protean董事長兼首席執行官KwokYin Chan、科尼賽克董事長Christian von Koenigsegg、Protean首席財務官NickRich、Protean首席商務官Ben Boycott出席了簽約儀式。

恒大與Protean合作協議簽字儀式現場

  恒大緣何如此重視輪轂電機技術這項“黑科技”?電機、電控、電池構成了電動汽車最為核心的“三電”系統,而輪轂電機則代表了電機領域的最先進技術,被視為新能源汽車動力系統最佳解決方案。據悉,這項“黑科技”最大的亮點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內,從而省去了80%的傳動部件,并可減輕30%的自身重量,實現更高的傳動效率、更佳的操控性能、更靈活的設計、更強的成本優勢。


  “恒大頻頻布局輪轂電機領域,主要看中的是其技術先進性及行業前景,”業內人士認為,英國Protean也堪稱恒大“頂配級”造車天團的一張“王牌”。


  放眼全球,兼具先進技術與可量產能力的乘用車輪轂電機企業寥寥無幾。而英國Protean便是該領域的龍頭,不僅技術領先行業,且是全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業,并已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。


Protean輪轂電機應用于奔馳車型


  如今英國Protean已獲得150多項授權技術專利,待授予技術專利亦有150多項,涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域;其產品也代表行業最高水準,第四代輪轂電機僅36kg,即能夠實現1250Nm的峰值扭矩,速度可達225km/h,有著非常高的性能和耐久性。

許家印視察Protean研發情況


許家印聽取Protean產品研發情況匯報


  值得一提的是,英國Protean憑借技術研發攻克了簧下質量、摩擦制動集成、熱管理、整車控制等多個行業難題。


  從荷蘭e-Traction到英國Protean,這意味著恒大先后拿下國際頂尖商用車(例如公交車、貨車等)及乘用車(例如小轎車、SUV、面包車等)的輪轂電機技術,一舉鎖定“三電”領域的絕對技術優勢,造車全產業鏈進一步完善。

Protean輪轂電機產品


  常言道“工欲善其事,必先利其器”,事實上,恒大自去年宣布進軍新能源汽車領域以來一直在“利器”:通過入主承襲薩博基因的NEVS、聯手科尼賽克獲得強大的整車研發制造能力;隨后入主卡耐公司,獲得日本頂尖動力電池核心技術;相繼拿下輪轂電機企業e-Traction及Protean,擁有世界最先進的輪轂電機技術及量產能力;此前還入股廣匯集團,擁有全球最大汽車經銷網絡;研發出智慧科技充電云平臺,以解決城市停車難、充電難的問題。這意味著恒大已掌握多項世界頂尖技術,造車產業鏈“版圖”已完整。

許家印與Protean英國團隊骨干合影


  新能源汽車的時代已經到來,完善的產業鏈布局將成新能源汽車企業的核心競爭力。可預見的是,隨著眾多國際尖端技術的加持以及產業協同效應的顯現,恒大“力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標有望實現,成為比肩特斯拉的行業巨頭。

(責任編輯:張旻)

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